作為中國名副其實的鋼鐵大省，河北精密鋼管鋼鐵業在2019年的整體利潤有所下降，數量和價格均在上升。站在2020年的大門前，未來如何實現從“鋼鐵大省”到“鋼鐵強省”的轉變？如何解決當前行業發展中的諸多不足？如何使企業進入高質量發展的快車道？這些是河北省鋼鐵企業迫切需要探索的問題。

今年河北鋼鐵行業的經營特點

首先，鋼鐵精密無縫管產量持續增長。統計數據顯示，今年前11個月，河北省生產粗鋼2.21億噸，生鐵1.98億噸，鋼鐵2.6億噸，分別同比增長3.8％和2.7％和7.5％。

其次，降低了鋼材的出口價格。今年前10個月，河北省出口鋼材543萬噸，同比下降3.1噸；比上年同期下降3.1％。精密光亮管平均價格為5185.8元，比上年同期上漲7.7元。

第三，山東精密鋼管鋼材整體價格小幅上漲，長材大于板材。從今年年初開始，鋼材價格經常在狹窄的范圍內波動。截至11月底，鋼材綜合價格指數為108.17點，同比上升1.05點。其中，長材價格指數為116.40點，同比上升3.05點；扁平材價格指數為102.36點，同比下降0.29點。

第四，制造成本大幅上升。從今年年初開始，國內鐵精礦，進口鐵礦石和廢鋼等國內原材料價格普遍上漲，并繼續保持高位運行。截至11月底，與去年末相比，主要原材料的采購成本或進口鐵礦石的成本增加了19.76％，國產鐵精礦的成本增加了8.22％，廢鋼的成本增加了4.69％。河北省成員鋼鐵企業的生鐵同比增長9.77？

第五，鋼鐵企業利潤下降。 1- 10月，河北省鋼鐵企業營業收入完成1.11萬億元，同比增長6.87％；實現利潤總額1,300億元，同比增長2.7％。利潤499.19億元，同比下降36.70？噸鋼利潤247元，同比下降39.65。

許多缺點需要緊急解決

截至2018年底，河北省冶煉鋼鐵小口徑精密鋼管企業63家，粗鋼生產能力2.33億噸，從業人員近40萬人，各項指標居全國首位。河北省鋼鐵工業規模已由小到大發展。但是，要實現從大到強的發展，仍然存在一些缺陷需要解決，這些缺陷主要體現在以下五個方面：

首先，高端產品的比例與工業規模不符。盡管河北省鋼鐵精密厚壁鋼管行業已基本實現全覆蓋，但高端產品僅占10％，中高端產品占25％，中端產品占42％，低端產品占16％。而低端產品占7 ?，也就是說，低端產品占65？n，而高端產品在該國高端產品中所占的比例明顯較低。同時，該省的高端產品在物理質量穩定性和一致性方面存在缺陷；大多數鋼鐵公司的鋼深加工能力不足，產品同質化嚴重，知名品牌很少。高鐵所需的齒輪鋼和軸承鋼尚未提供。生產;汽車和家用電器行業所需的橋梁鋼結構和高級冷軋板，鍍鋅板和定向硅鋼所需的耐候板尚未形成規模，長城汽車在美國和歐洲所要求的冷軋板也已形成規模。我省仍主要依靠寶鋼和鞍鋼。

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其次，產業布局與產業規模不匹配。從地域上看，河北省鋼鐵企業******集群是一個突出現象。唐山的煉鐵和煉鋼設備產能占全省總量的50到53.8％，邯鄲的煉鐵和煉鋼設備產能占全省17.34的20％，這兩個城市面臨著巨大的環保壓力。其次，大多數鋼鐵企業的區位優勢逐漸喪失。目前，鋼鐵生產能力的一半以上分布在城市建成區和周邊地區。區域鋼鐵產能僅占全省總產能的40％。第三是鋼材凈流出。統計數據顯示，2018年，河北省鋼鐵企業僅消耗37.3？f鋼鐵產量，其他鋼鐵山東精密管廠產品銷往省外或出口，這無疑使河北鋼鐵企業承受了更高的物流成本。

第三，設備水平與工業規模不符。截至2018年底，河北省鋼鐵企業產能為1000立方米?？側萘康?1％及以上，轉爐容量為100噸及以上的容量占總容量的64％，均高于全國平均水平。但是，大多數民營鋼鐵企業的高爐容量不超過2000立方米，轉爐的公稱噸不超過200噸。目前，大型冶煉設備已經成為許多世界知名鋼鐵公司的基本發展路線，并被證明是成功的發展路線。因此，河北省鋼鐵企業特別是民營企業的裝備水平有待大幅度提高。

第四，創新能力與產業規模不符。河北省鋼鐵厚壁精密鋼管企業的研發投入相對較低，特別是在新材料開發方面。研發機構數量少，缺乏高端產品研發人員。鋼鐵技術中心入圍了三家公司；高科技企業很少，發明專利相對較少。到目前為止，該省還沒有一家獨立于公司的專業機構，專門從事新型鋼材的開發。

第五，企業個體規模與產業規模不符。目前，河北省千萬噸鋼鐵企業數量明顯較少，該省鋼鐵企業競爭強度較高。近年來，雖然新武安，環渤海鋼鐵，濟南鋼鐵，太行鋼鐵，永陽鋼鐵等集團公司已經組建，但總體上兼并重組河北省鋼鐵工業尚未進入實質性階段，產能置換項目已從該市淘汰。進展緩慢。

加快高質量發展之路

作為河北省的主導產業，鋼鐵行業存在著很多“成長難題”，要實現高質量的發展還有很長的路要走。因此，河北省鋼鐵企業必須增強信心，采取多種措施，實現高質量發展，包括以下措施：

一是堅決有序解決產能過剩問題。全省鋼鐵企業要認真執行《河北鋼鐵行業去產能生產工作計劃（2018- 2020年）》，強化標準作用，強制有序地淘汰過剩的鋼鐵生產按照法律法規規定的******容量，防止“帶鋼”的復興。到2020年底，全省鋼鐵產能將控制在2億噸以內。這是解決河北省結構性矛盾，實現高質量發展的關鍵措施。整個行業必須克服困難，并為實現這一目標而作出巨大努力。

二是大力推進改造升級，實現規?；b備。河北省鋼鐵企業要通過新一代信息技術改造鋼鐵工業，促進鋼鐵工業的優化升級。到2020年，除滿足《鑄造生鐵企業規模條件》的特種鋼和鑄造高爐外，通過降低產能，1000立方米以下高爐的所有主要設備及100噸以下的轉爐將進行大規模重組，但還不完整。當地的停產停業使全省鋼鐵行業主要設備達到國內領先水平。鼓勵有條件的企業發展短流程煉鋼，但前提是不增加新的鋼鐵產能。

三是加快產品升級，延伸鋼鐵產業鏈。首先，河北省鋼鐵企業要按照《河北省產業結構調整優化與產業指導目錄》的要求，加大對鋼鐵產品的研發力度，重點是高鐵，汽車鋼，造船用鋼。 ，建筑鋼，模具鋼和高速鋼。工具鋼，電工鋼，高級管線鋼等高端材料努力進入優質產品質量的高端市場，占領重點工程項目。二是發展預制鋼結構房屋，鋼結構橋梁和鋼結構三維停車場提供產品支持，建立鋼結構零件流通中心，生產加工標準化鋼結構零件，進一步擴大鋼結構產品種類。三是大力發展現代物流，電子商務等非鋼鐵產業，推動鋼鐵企業由傳統的材料供應商向綜合性的服務提供商轉變。四是通過發展鋼鐵深加工，將鋼鐵產品轉變為鋼鐵產品，以實現增值和效益，延伸產業鏈。第五是利用機器人，大數據，云計算和人工智能等先進技術提高企業的智能制造水平。

第四是將綠色發展視為高質量發展的生命線。整個行業要牢固樹立綠色發展觀，正確把握生態環境保護與產業發展的關系，進一步加快綠色轉型，促進先進綠色制造技術的應用，促進超低排放轉化的實施，并不斷完善。行業的資源和能源利用以及清潔生產水平；鼓勵鋼鐵企業促進與建材，電力，化工，城市等產業的聯動發展，建設綠色工業園區。全行業力爭到2020年基本完成超低排放轉型，節能減排水平居全國領先，冶煉固體廢物利用處置率達到100％，噸鋼綜合能耗仍低于570公斤標準煤，其單位工業增加值可以繼續超過全國平均水平。

第五，依靠科技進步來增強鋼鐵行業的創新能力。整個行業必須加快創新體系建設，充分發揮創新平臺的主導作用，增強持續創新能力。第二，鼓勵企業加大研發投入，促進全省鋼鐵企業研發機構的建立。營業收入高于全國平均水平。第三是鼓勵行業領導者與大學，科研院所合作，建設優質的鋼鐵制造創新中心。四是大力弘揚工匠精神，實行全面質量管理，提高企業精益管理水平。第五，必須高度重視高端人才的培養，實現從“一代創業”的過渡。到“創新的一代”。

第六，抓住重要戰略機遇，促進生產能力向區域外轉移。優勢鋼鐵企業要積極參與“一帶一路”沿線國家重大項目建設，開展有針對性的項目洽談和對接，通過產能交易或建設來實現鋼鐵產能向區域外的轉移。省外的植物。整個行業應發揮黑鋼堵頭鋼的示范作用，擴大與中東歐國家的合作，進一步擴大歐洲市場；面向印度尼西亞，馬來西亞，越南，巴基斯坦，印度等鄰國，并鼓勵鋼鐵公司投資現有的生產設備。

第七，深化兩產業融合，促進智能制造。整個行業必須加快互聯網，大數據集成，人工智能和鋼鐵行業的深度集成，實現人員，設備和產品等制造要素和資源的實時通信，并促進定制，靈活性，綠色化，以及生產方法的聯網。通過智能化，可以提高業務運營效率，并提高鋼鐵行業的智能制造水平。

第八，促進整合重組，優化產業布局。到2020年，河北省將由河北鋼鐵和首鋼領導的兩個超大型鋼鐵集團組成，并由三個大型地方鋼鐵合資企業（遷安，豐南，武安）和十家特殊鋼鐵公司作為補充。 2310年“鋼鐵行業格局目標”；同時，加快唐山和邯鄲地區鋼鐵企業聯合重組的步伐，促進臨海和臨港地區城市鋼廠的發展；通過整合重組優化產業布局，創造鋼鐵基地，提高河北鋼鐵行業綜合競爭力。

鋼鐵業不僅是河北省經濟社會發展的“火車頭”，而且是調整產業結構和全省經濟轉型升級的主要戰場。從某種意義上說，河北鋼鐵產業轉型升級的成敗決定了該省經濟社會發展的未來?？梢灶A見，河北省鋼鐵工業規模較大，實力雄厚時，將是經濟強省，河北省美麗的一天。